| МОК: | 1 комплект |
| Цена: | 100 |
| Срок доставки: | 30 рабочих дней |
| Способ оплаты: | T/T |
| Пропускная способность: | 500 комплектов в год |
Описание продукта
Ввоздушная оптическая гироинерциальная навигационная системапостроен вокругоптические гироскопы и акселерометры кварцевыекак его основные элементы чувствительности.Инерциальная навигационная архитектураи необязательнометоды модуляции, система запускает высокоскоростные навигационные алгоритмы для вычисления и вывода навигационных данных в режиме реального времени.
Архитектура оптического гироскопа и кварцевого акселерометра
Обеспечивает стабильные и непрерывные измерения инерции, подходящие для воздушных платформ.
Дизайн инерциальной навигации
Компактная структура с вычислением положения, скорости и положения в реальном времени.
Высокоскоростная навигационная обработка
Встроенное навигационное программное обеспечение обеспечивает своевременный расчет и выход навигационной информации.
Возможность интеграции данных из нескольких источников
Поддерживает слияние спутниковой навигации, астрономической ссылки, высотомера, радионавигации и информации, основанной на видении в соответствии с требованиями миссии.
Гибкие режимы работы
Совместима с чистой инерциальной навигацией, а также многоисточниковыми интегрированными навигационными режимами.
Высокая автономия
Сохраняет непрерывную навигационную способность даже в среде с ограниченными или отрицаемыми внешними сигналами.
Сильная приспосабливаемость
Конфигурируемая архитектура информационного синтеза позволяет адаптироваться к различным воздушным миссиям.
Надежная выработка в режиме реального времени
Обеспечивает последовательные навигационные параметры, необходимые для систем управления полетом и наведения.
Интеграция масштабируемой системы
Проектирован для бесшовной интеграции с бортовой авионикой и миссиями.
Системы инерциальной навигации воздушных судов
Навигация и руководствосамолеты с фиксированным крылом, вертолеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА)
Интегрированные навигационные системыобъединение инерциальных и спутниковых данных
В воздухе платформы, требующиенепрерывная информация о положении, направлении, скорости и положении
Авиационные испытания, исследования и специализированные миссии
| Серия | Аэрокосмическая инерциальная навигационная система ((INS-A) | ||
| Ускоритель | Месяцы Повторяемость предвзятости(1σ) | ≤ 20 мкг | |
| Месяцы Точность фактора масштаба(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Гиро | Повторяемость предвзятости(1σ) | ≤ 0,01°/ч | |
| Точность фактора масштаба(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Случайная прогулка(1σ) | ≤ 0,005°/√hr | ||
| Особенности | Точность позиции | Чистая инерция | ≤ 2 нм/1 ч |
| Инерциальная навигационная спутниковая комбинация | Лучше, чем точность спутника. | ||
| Точность скорости | Чистая инерция | ≤ 1,5 м/с | |
| Инерциальная навигационная спутниковая комбинация | ≤ 0,2 м/с | ||
| Угловая скорость | ≥±400°/сек | ||
| Угловое ускорение | 100000°/сек2 | ||
| Ускорение | > 25 г | ||
| Угловое отношение | Любая ориентация | ||
| Время выравнивания | ≤8 мин | ||
| Вход/выход | 3 RS422 полнодуплексные серийные порты, 1 100M Ethernet порт | ||
| Время выравнивания | Время | <5 мин | |
| Производительность приложений AHRS | Точность направления | Чистая инерция | ≤0,2°sec ((L) |
| Комбинация спутниковой навигации | ≤0,1°sec ((L) | ||
| Точность наклона и проката | Чистая инерция | ≤ 0,03° | |
| Комбинация спутниковой навигации | ≤ 0,02° | ||
| Характеристики | Потребление энергии | < 15 Вт | |
| Размеры | 130×130×110 | ||
| Вес | < 2,2 кг | ||
| Температура | -40°C~60°C | ||
| Шок | 15 г, половинная синусная волна 11 мс | ||
| Входное напряжение | DC24V ((± 25%) | ||
| охлаждение | Проведение к креплению | ||
| Вибрация | 20~2000 Гц,60,06 грамма | ||
| MTBF | >20000 часов | ||
| МОК: | 1 комплект |
| Цена: | 100 |
| Срок доставки: | 30 рабочих дней |
| Способ оплаты: | T/T |
| Пропускная способность: | 500 комплектов в год |
Описание продукта
Ввоздушная оптическая гироинерциальная навигационная системапостроен вокругоптические гироскопы и акселерометры кварцевыекак его основные элементы чувствительности.Инерциальная навигационная архитектураи необязательнометоды модуляции, система запускает высокоскоростные навигационные алгоритмы для вычисления и вывода навигационных данных в режиме реального времени.
Архитектура оптического гироскопа и кварцевого акселерометра
Обеспечивает стабильные и непрерывные измерения инерции, подходящие для воздушных платформ.
Дизайн инерциальной навигации
Компактная структура с вычислением положения, скорости и положения в реальном времени.
Высокоскоростная навигационная обработка
Встроенное навигационное программное обеспечение обеспечивает своевременный расчет и выход навигационной информации.
Возможность интеграции данных из нескольких источников
Поддерживает слияние спутниковой навигации, астрономической ссылки, высотомера, радионавигации и информации, основанной на видении в соответствии с требованиями миссии.
Гибкие режимы работы
Совместима с чистой инерциальной навигацией, а также многоисточниковыми интегрированными навигационными режимами.
Высокая автономия
Сохраняет непрерывную навигационную способность даже в среде с ограниченными или отрицаемыми внешними сигналами.
Сильная приспосабливаемость
Конфигурируемая архитектура информационного синтеза позволяет адаптироваться к различным воздушным миссиям.
Надежная выработка в режиме реального времени
Обеспечивает последовательные навигационные параметры, необходимые для систем управления полетом и наведения.
Интеграция масштабируемой системы
Проектирован для бесшовной интеграции с бортовой авионикой и миссиями.
Системы инерциальной навигации воздушных судов
Навигация и руководствосамолеты с фиксированным крылом, вертолеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА)
Интегрированные навигационные системыобъединение инерциальных и спутниковых данных
В воздухе платформы, требующиенепрерывная информация о положении, направлении, скорости и положении
Авиационные испытания, исследования и специализированные миссии
| Серия | Аэрокосмическая инерциальная навигационная система ((INS-A) | ||
| Ускоритель | Месяцы Повторяемость предвзятости(1σ) | ≤ 20 мкг | |
| Месяцы Точность фактора масштаба(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Гиро | Повторяемость предвзятости(1σ) | ≤ 0,01°/ч | |
| Точность фактора масштаба(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Случайная прогулка(1σ) | ≤ 0,005°/√hr | ||
| Особенности | Точность позиции | Чистая инерция | ≤ 2 нм/1 ч |
| Инерциальная навигационная спутниковая комбинация | Лучше, чем точность спутника. | ||
| Точность скорости | Чистая инерция | ≤ 1,5 м/с | |
| Инерциальная навигационная спутниковая комбинация | ≤ 0,2 м/с | ||
| Угловая скорость | ≥±400°/сек | ||
| Угловое ускорение | 100000°/сек2 | ||
| Ускорение | > 25 г | ||
| Угловое отношение | Любая ориентация | ||
| Время выравнивания | ≤8 мин | ||
| Вход/выход | 3 RS422 полнодуплексные серийные порты, 1 100M Ethernet порт | ||
| Время выравнивания | Время | <5 мин | |
| Производительность приложений AHRS | Точность направления | Чистая инерция | ≤0,2°sec ((L) |
| Комбинация спутниковой навигации | ≤0,1°sec ((L) | ||
| Точность наклона и проката | Чистая инерция | ≤ 0,03° | |
| Комбинация спутниковой навигации | ≤ 0,02° | ||
| Характеристики | Потребление энергии | < 15 Вт | |
| Размеры | 130×130×110 | ||
| Вес | < 2,2 кг | ||
| Температура | -40°C~60°C | ||
| Шок | 15 г, половинная синусная волна 11 мс | ||
| Входное напряжение | DC24V ((± 25%) | ||
| охлаждение | Проведение к креплению | ||
| Вибрация | 20~2000 Гц,60,06 грамма | ||
| MTBF | >20000 часов | ||