2025-12-01
Технологии подводного осмотра необходимы для морской энергетики, морского машиностроения и подводной инфраструктуры связи. От нефтепроводов до оптоволоконных кабелей операторы полагаются на компактные подводные аппараты, оснащенные камерами, для проведения визуальных осмотров с высокой эффективностью и точностью.
Поскольку сигналы GNSS не могут проникать в воду, эти подводные платформы требуют высокоточную инерциальную навигационную систему (ИНС) для поддержания стабильного курса и правильной ориентации камеры на протяжении всей миссии. В этой статье представлен типичный сценарий применения и объясняется, как наша Merak-M1 поддерживает задачи подводного осмотра.
Современные инспекционные аппараты — обычно небольшие платформы подводного типа — широко используются для:
Осмотра морских и прибрежных трубопроводов
Мониторинга подводных нефте- и газопроводов
Осмотра подводных силовых кабелей и кабелей связи
Общих визуальных обследований морского дна
Эти устройства работают под водой в течение 1–2 часов, неся на борту камеры и системы освещения для захвата видео в реальном времени. Поскольку ИНС установлена внутри водонепроницаемого отсека аппарата или герметичного отсека электроники, она обеспечивает точное определение движения и ориентации на протяжении всей миссии.
Во многих случаях подводный аппарат взаимодействует с надводным судном поддержки. Судно предоставляет данные о местоположении, в то время как бортовая ИНС предоставляет информацию о курсе и ориентации, что имеет решающее значение для маневрирования и стабилизации изображения.
Для оборудования подводного осмотра инерциальная навигационная система должна соответствовать следующим требованиям:
Устанавливается внутри герметичного, предоставленного заказчиком водонепроницаемого корпуса
Совместимость с морскими разъемами и внутренними жгутами проводов
Устойчивость к морской вибрации и рабочим температурным условиям
Точность курса: 0,1°–0,2°
Стабильный выход крена и тангажа для стабилизации камеры
Надежная работа при медленном движении, зависании или дрейфе
Варианты электропитания: 24 В постоянного тока или 115 В / 60 Гц
Интерфейсы вывода данных:
NMEA-0183
RS485
Поддержка круглых металлических разъемов и пользовательских внутренних кабелей
Эти спецификации гарантируют, что ИНС может функционировать точно после интеграции в защищенный отсек аппарата.
ИНС Merak-M1 хорошо подходит для компактных платформ подводного осмотра благодаря своей точности, надежности и универсальным вариантам интерфейса.
Обеспечивает точное отслеживание вдоль подводных трубопроводов и кабелей.
Легко устанавливается внутри герметичных внутренних отсеков.
Поддерживает NMEA-183, RS485и другие стандартные протоколы связи.
ИНС обеспечивает ориентацию и курс; судно предоставляет глобальное положение.
Merak-M1 поддерживает стабильный выход курса и ориентации, даже когда аппарат движется медленно или зависает, обеспечивая четкие и стабильные видеопотоки во время инспекционных задач.
Для обеспечения полной инспекционной способности ИНС может быть интегрирована с:
Подводными камерами HD / 4K
Светодиодными системами освещения
Модулями проводной или волоконно-оптической связи
Приемниками GNSS на надводном судне
Пользовательскими водонепроницаемыми жгутами проводов и герметичными отсеками
Эти комбинации поддерживают широкий спектр научных, промышленных и морских инспекционных миссий.
По мере расширения морской инфраструктуры компактные подводные инспекционные аппараты, оснащенные высокоточной инерциальной навигацией, будут продолжать играть ключевую роль в:
Техническом обслуживании трубопроводов
Осмотре и ремонте кабелей
Контроле морского машиностроения
Экологическом мониторинге
Осмотре гаваней, портов и корпусов судов
Наша инженерная команда обеспечивает полную поддержку интеграции, включая документацию по интерфейсам, настройку разъемов и конфигурацию системы.
Если вы разрабатываете подводные инспекционные аппараты, телеуправляемые аппараты (ROV), автономные подводные аппараты (AUV) или платформы подводного мониторинга, мы приглашаем вас связаться с нами для получения индивидуальных решений инерциальной навигации, оптимизированных для морской среды.